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鍛造鍛件的設(shè)備如何選擇？

鍛造鍛件的設(shè)備能量要大，剛性要好。

冷鍛時(shí)，鍛件變形抗力大，而且載荷較為集中。所以需要壓機(jī)有足夠的變形能量和較好的剛性。良好的導(dǎo)向裝置。冷環(huán)形鍛件精度要求高，設(shè)備和模具導(dǎo)向均應(yīng)加強(qiáng)。要有頂出裝置。冷鍛件和模具間有較大的粘著力，頂出力約為公稱壓力lO%。要有可靠的過載保險(xiǎn)裝置。

冷環(huán)形鍛件過程中容易超載，特別對(duì)于行程固定的機(jī)械壓力機(jī)，必須要有過載保險(xiǎn)裝置。合適的擠壓速度。在上模接觸金屬坯料后，鍛壓速度應(yīng)保持均勻，一般為O.l-O.4m/z。

冷鍛和冷擠壓的常用設(shè)備：通用的液壓機(jī)。通用的機(jī)械壓力機(jī)。冷鍛壓機(jī)有兩大類：機(jī)械壓力機(jī)和液壓機(jī)機(jī)械壓力機(jī)有肘桿式和偏心式等形式，行程固定，適用于批量較大的中小零件液壓機(jī)行程不固定，適合于中、大型鍛件壓力機(jī)有較好的冷鍛和冷擠壓的功能，而且有機(jī)械化和自動(dòng)化接口裝置，目前已由單工位向多工位方向發(fā)展，設(shè)備噸位已達(dá)2OOOOKN以上。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件內(nèi)孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內(nèi)，表面粗糙度達(dá)Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎(chǔ)上采用雙輪磨具，進(jìn)一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時(shí)卸去導(dǎo)向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進(jìn)行超精加工。珩磨時(shí)根據(jù)油缸內(nèi)孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設(shè)計(jì)制造支架時(shí)應(yīng)使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側(cè)軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯(cuò)，以利于提高珩磨加工表面質(zhì)量。工作時(shí)借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時(shí)需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內(nèi)。油盤中的冷卻潤(rùn)滑液須換成10%的20號(hào)機(jī)油和90%煤油的混合液，作為珩磨時(shí)的冷卻潤(rùn)滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生行星轉(zhuǎn)動(dòng),靠行星摩擦傳動(dòng)速度差,帶有剃削性質(zhì)進(jìn)行珩磨。其特點(diǎn)是磨、質(zhì)量穩(wěn)定、表面質(zhì)量高、操作簡(jiǎn)單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數(shù),可以保證中間公差。

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自由鍛件圖怎么制訂與繪制？

鍛件公差

鍛造生產(chǎn)中，由于各種因素的影響，如終鍛溫度的差異鍛壓設(shè)備、工具的精度和工人操作技術(shù)水平的差異，鍛件實(shí)際尺寸不可能達(dá)到公稱尺寸，允許有一定的偏差，這種偏差稱作鍛造公差。鍛件尺寸大于其公稱尺寸的部分稱為上偏差（正偏差）。小于其公稱尺寸的部分稱為下偏差（負(fù)偏差）。鍛件上各部位不論是否機(jī)械加工，都應(yīng)注明鍛造公差。通常鍛造公差約為余量41~31。

鍛件的余量和公差具體數(shù)值可查閱有關(guān)手冊(cè)，或按工廠標(biāo)準(zhǔn)確定。

鍛造余塊

為了簡(jiǎn)化鍛件外形或根據(jù)鍛造工藝需要，零件上較小的孔、狹窄的凹槽、直徑差較小而長(zhǎng)度不大的臺(tái)階等難于鍛造的地方，通常填滿金屬，這部分附加的金屬叫做鍛造余塊。

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