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鍛造軋輥鍛件使用性能介紹：

1、抗折斷性。輥身和輥頸承受工作應(yīng)力而不發(fā)生橫向斷裂的能力。針對具體的使用條件，主要是應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和韌性，并且不存在可能導(dǎo)致斷裂的制造缺陷。

2、抗熱沖擊性。工作輥在咬入熱坯時輥面局部快速升溫或遇卡鋼等事故時由于摩擦是輥面劇烈升溫，抵抗這種熱沖擊而不產(chǎn)生裂紋及剝落的能力稱為抗熱沖擊性，是衡量工作輥使用性能的重要標(biāo)志。

3、抗剝落性。軋輥在接觸應(yīng)力長時間作用下而不產(chǎn)生輥身掉塊現(xiàn)象的能力。

4、抗熱裂性。熱軋用工作輥經(jīng)受來自軋材和冷卻液的激冷激熱作用而產(chǎn)生熱疲勞，抵抗這種作用而不產(chǎn)生網(wǎng)狀龜裂或使網(wǎng)裂細(xì)化變淺的能力。

5、耐磨性。軋輥輥身工作部位在軋制過程中抵抗失重或尺寸減小的能力。應(yīng)予說明一點，軋輥在熱戀的耐磨性和在冷態(tài)的耐磨性并不一定是等同的。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過程。

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大型軸類鍛件鍛造的新工藝介紹

對于大型軸鍛件的技術(shù)條件，對于常規(guī)鍛造，鍛造的作用分階段完成。

一階段：主要目的是完全壓碎鑄件結(jié)構(gòu)，以滿足機(jī)械性能的要求，特別是Ak值，該值非常敏感，因此不允許保留鑄件結(jié)構(gòu)。該階段應(yīng)通過一次或兩次鐓粗來實現(xiàn)。

第二階段：鍛造內(nèi)部氣孔缺陷，防止內(nèi)部產(chǎn)生新的裂紋，以滿足超聲波探傷的技術(shù)要求。

第三階段：控制熱力學(xué)參數(shù)的鍛造方法（受控鍛造）用于控制混合晶體的生成。

第二階段具有一階段的功能，但一階段可能不滿足第二階段的要求；第三階段具有一階段的效果，第二階段根本不能滿足第三階段的要求。

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