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車(chē)輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？

車(chē)輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過(guò)加熱、變形和冷卻等過(guò)程，車(chē)輪鍛件因材料成分和車(chē)輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài)，歸納起來(lái)主要有以下兩點(diǎn)。

1.大車(chē)輪鍛件組織狀態(tài)

這類(lèi)車(chē)輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時(shí)，其加熱次數(shù)多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車(chē)輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴(yán)重存在（混晶現(xiàn)象），這是影響大車(chē)輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車(chē)輪鍛件熱處理工藝設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

2.中小車(chē)輪鍛件組織狀態(tài)

這類(lèi)車(chē)輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對(duì)亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼），終鍛后空冷到室溫時(shí)，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對(duì)過(guò)共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車(chē)輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時(shí)由于溫度應(yīng)力（又稱(chēng)熱應(yīng)力）和組織應(yīng)力的作用，車(chē)輪鍛件內(nèi)會(huì)產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件材質(zhì)如何選擇？

鍛件材質(zhì)選擇應(yīng)根據(jù)鍛件材質(zhì)和料厚，板材卷款選擇、板厚偏差的選擇等方面,其中鍛件在材質(zhì)和料厚選擇上，一般應(yīng)避免選用高牌號(hào)材質(zhì)造成產(chǎn)品性能過(guò)剩，增加鍛件采購(gòu)成本，料厚盡可能大眾化，特殊的料厚，供應(yīng)商很難供貨，而且價(jià)格也高。

a.材質(zhì)和料厚

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)選材時(shí)，避免選用高牌號(hào)的材質(zhì)造成產(chǎn)品性能過(guò)剩，同時(shí)，在滿(mǎn)足產(chǎn)品、工藝要求的前提下，盡量選擇現(xiàn)有已量產(chǎn)車(chē)型所用的材質(zhì)、料厚，形成材料平臺(tái)，為后續(xù)的采購(gòu)、庫(kù)存管理提供便利。再用干凈的刷子沿著同一個(gè)方向均勻地涂油至沖壓件的整個(gè)外表面。把涂完油的沖壓件放在強(qiáng)光下檢驗(yàn)，建議把沖壓件豎在車(chē)身位置上。而對(duì)于料厚的選擇，除了要考慮車(chē)身成形后的強(qiáng)度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因?yàn)樘厥獾牧虾瘢?yīng)商很難供貨，而且價(jià)格也高。

b.板材卷寬的選擇

在鋼板規(guī)格種類(lèi)中，不管是定尺板還是卷板，同種材質(zhì)、料厚的材料，卷寬不同銷(xiāo)售價(jià)格不同。所以，要想降低成本，就要從采購(gòu)卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價(jià)的卷寬區(qū)間。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)沖壓件上的微小的麻點(diǎn)、癟塘、波紋。對(duì)于卷板，盡量選擇開(kāi)卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。

c.板厚偏差的選擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內(nèi)，應(yīng)首先選用下偏差的板材。如對(duì)于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠(chǎng)剪切完成后，不必進(jìn)行二次剪切，降低剪切費(fèi)用。

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碳、鉻和鎳對(duì)不銹鋼鍛件的作用：

碳在不銹鋼鍛件中的作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一方面，碳與鉻具有很強(qiáng)的親和力，可以與鉻形成一系列復(fù)雜的碳化物。鋼中碳含量越高，形成的碳化鉻越多。不銹鋼鍛造過(guò)程中，當(dāng)w（Cr）<10%時(shí)，主要為硬質(zhì)合金（Fe，Cr）3C；在高鉻鋼中，復(fù)合碳化物（Cr，F(xiàn)e）7C3或（Cr，F(xiàn)e）23C6。這樣，固溶體中的鉻含量降低，鋼的耐腐蝕性也降低。鋼中碳含量越高，其耐腐蝕性越低。對(duì)于不銹鋼鍛件，耐腐蝕性是主要要求，因此不銹鋼中的碳含量通常很低，大多數(shù)僅為0.10%~0.20%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），一般不超過(guò)0.4%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。

另一方面，不銹鋼鍛件的強(qiáng)度隨著鋼中碳含量的增加而增加。在某些場(chǎng)合，要求不銹鋼鍛件具有高硬度和耐磨性；如不銹鋼滾動(dòng)軸承、彈簧、模具和刀具，需要高硬度和高強(qiáng)度，因此在馬氏體不銹鋼中，為了產(chǎn)生馬氏體相，鋼中的碳含量通常在0.1%和1.0%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）之間變化。隨著鋼中碳含量的增加，淬火后鋼的硬度增加，耐磨性相應(yīng)提高。同時(shí)，鋼的強(qiáng)度也增加，塑性相應(yīng)降低，耐蝕性降低。因此，有必要相應(yīng)增加鋼中的鉻含量，以生產(chǎn)9Cr18、85Crl7和90Crl8MoV等不銹鋼。

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