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鍛件的預(yù)成形坯：

在實(shí)際生產(chǎn)中，預(yù)成形坯形狀選擇是極為重要的，大體上分為兩類：

1）近似形狀，預(yù)成形坯與終鍛件形狀相近，類似熱復(fù)壓的情況。

2）簡(jiǎn)單形狀，預(yù)成形坯形狀較簡(jiǎn)單，與鍛件形狀差別較大。一般是鍛件形狀的一種簡(jiǎn)化。這種情況預(yù)成形坯鍛造時(shí)，不僅只是高向鐓粗變形或壓實(shí)，而且通過較大的塑性流動(dòng)充滿模具型腔。

對(duì)于形狀較復(fù)雜鍛件的預(yù)成形坯，可以對(duì)其不同部位及性能要求，分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證致密成形，而不產(chǎn)生裂紋。如果采取近似形狀預(yù)成形坯，鍛造時(shí)只是簡(jiǎn)單的軸向壓實(shí)，由于沒有水平方向的塑性流動(dòng)，不能滿足力學(xué)性能要求。

為此必須重新考慮預(yù)成形坯的形狀。如果預(yù)成形坯內(nèi)孔與芯軸之間變形時(shí)過早的接觸，就會(huì)由于摩擦作用，產(chǎn)生拉應(yīng)變，導(dǎo)致法蘭頸的頂部產(chǎn)生開裂。為此要求預(yù)成形坯內(nèi)孔與芯軸之間留有一定間隙，以避免內(nèi)表面過早接觸芯軸，需要選擇合適的預(yù)成形坯內(nèi)孔徑尺寸。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件的檢測(cè)要求

鍛件分為I、II、III、IV四個(gè)級(jí)別

I級(jí)鍛件僅適用于公稱厚度小于或等于100mm的20、35、16Mn鋼鍛件。I級(jí)鍛件要逐件檢驗(yàn)硬度HBW；

II級(jí)鍛件要同冶煉號(hào)、同爐熱處理的鍛件組成一批、每批抽檢一件做拉伸和沖擊；

III級(jí)鍛件要同冶煉號(hào)、同爐熱處理的鍛件組成一批、每批抽檢一件做拉伸和沖擊，并且逐件做超聲檢驗(yàn)；

IV級(jí)鍛件要逐件檢驗(yàn)拉伸和沖擊，并且逐件做超聲檢驗(yàn)。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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