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鍛件的模型鍛造：

鍛造是使金屬坯料在上、下鍛模的模膛內(nèi)塑性流動(dòng)成型，從而獲得與模膛形狀相符的鍛件，簡(jiǎn)稱(chēng)模鍛。按照鍛模的固定類(lèi)型，可分為固定模鍛造和胎模鍛造兩種。

固定模鍛造是鍛模由上模和下模組成，分別固定在模鍛錘的錘頭和砧座上，上、下模的對(duì)準(zhǔn)主要是用模鍛錘來(lái)保證。鍛造時(shí)，加熱好的坯料放在下模膛中，錘頭帶動(dòng)上模進(jìn)行鍛擊，使金屬流動(dòng)并充滿(mǎn)模膛而形成鍛件，多余的金屬被壓入飛邊槽內(nèi)形成飛邊，模鍛后再將它切除。

模鍛形狀復(fù)雜的零件時(shí)，需要用開(kāi)有幾個(gè)模膛的多模膛進(jìn)行模鍛，使坯料在幾個(gè)模膛中逐步成型，在終鍛模膛中鍛成所需形狀。固定模鍛造具有生產(chǎn)率高、鍛件質(zhì)量好、形狀可以較復(fù)雜以及節(jié)省金屬材料等優(yōu)點(diǎn)，是模鍛的基本方法。但是它需要昂貴的模鍛設(shè)備和鍛模，鍛件的大小受到模鍛設(shè)備噸位的限制。因此僅適用于大批量生產(chǎn)中。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件？

缸體是液壓傳動(dòng)的基本零件之一 ，其直徑與長(zhǎng)度隨著傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點(diǎn)是孔輕小、長(zhǎng)度長(zhǎng)，缸體內(nèi)孔精度一般為H8，表面粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本屬于細(xì)長(zhǎng)孔加工范圍。在批量生產(chǎn)中，一般采用機(jī)床加工缸體。然而單件產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)設(shè)備生產(chǎn),資金占用量較大。

缸體鍛件加工的技術(shù)難點(diǎn)

在普通車(chē)床上加工缸體鍛件， 采用普通刀具加工的問(wèn)題是刀桿剛度不足，無(wú)論是在普通車(chē)床還是鏜床上加工都存在此問(wèn)題。要克服刀桿剛度不足，可以采用刀具導(dǎo)向裝置。以工件內(nèi)徑作導(dǎo)向，支承刀桿，克服刀桿剛度不足。采用內(nèi)導(dǎo)向必須要求內(nèi)孔具備良好的導(dǎo)向基準(zhǔn)，即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過(guò)程中要注意排屑，如果排屑不好，影響導(dǎo)向裝置的定位，或者易劃傷已加工表面。

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鍛件的冷卻規(guī)范

制訂鍛件鍛后的冷卻規(guī)范，關(guān)鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產(chǎn)生前述各種缺陷。通常，鍛后冷卻規(guī)范是根據(jù)坯料的化學(xué)成分、組織特點(diǎn)、原料狀態(tài)和斷而尺寸等因素，參照有關(guān)受冊(cè)資料確定的。

一般來(lái)講，坯料的化學(xué)成分越取純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對(duì)成分簡(jiǎn)單碳鋼與低合金鋼鍛件，鍛后均采取空冷。而合金成分復(fù)雜的中高合金鋼鍛件，鍛后應(yīng)采取坑冷或爐冷。

對(duì)于含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛后采取緩慢冷卻，在晶界會(huì)析出網(wǎng)狀碳化物，將嚴(yán)重影響鍛件使用性能。因此，這類(lèi)鍛件在鍛后先空冷、鼓風(fēng)或噴霧快速冷卻到700℃,然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

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