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汽車鍛件：一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動機、前橋、后橋、車架、變速 箱、傳動軸、轉向系統(tǒng)等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工 況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所 需的前梁、轉向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無一 不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。

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不間牌號高溫鍛件的再結晶特性有所不同。例如，多數高溫合金的臨界變形程度為3%-5%，而GH135合金為4%-6%，鍛造時應使各處變形程度超過上述數值。

不同冶煉方法、不同爐號的同脾號高溫鍛件，由于化學成分的實際含量有差別，因此實際再結晶溫度和聚集再結晶溫度常常是不一樣的。強碳化物和金屬間化合物的形成元素碳、鉬、鈦等的影響更為明顯。例如，生產和試驗證明：不冋冶煉方法、不同爐號的GH33合金，其適宜的高加熱溫度在1070-U401C之間變化。因此應根據各批材料的情況采取具體的有效措施。

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其次必須要能夠進行定期的安檢，所有生產設備如果本身有一些故障問題，必須要能夠及時的進行檢修，千萬不要有僥幸心態(tài)，很多工人感覺到什么時候沒有太大的問題，還有很多零部件的使用壽命都很長，所以出現一些小故障也不用及時更換，這樣的心態(tài)反而會出現很大的疏漏，而且在出現嚴重事故之后，也是得不償失。

在進行工藝操作方面鍛造廠也需要給員工提供正規(guī)的培訓，這樣才能讓大家操作符合安全標準，能夠提高整體工作效率，也可以讓正常工作管理秩序更合理，也能夠避免出現事故，可以讓廠子的生產情況有更好的保障。