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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過(guò)加熱、變形和冷卻等過(guò)程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài)，歸納起來(lái)主要有以下兩點(diǎn)。

1.大車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時(shí)，其加熱次數(shù)多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴(yán)重存在（混晶現(xiàn)象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對(duì)亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼），終鍛后空冷到室溫時(shí)，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對(duì)過(guò)共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時(shí)由于溫度應(yīng)力（又稱熱應(yīng)力）和組織應(yīng)力的作用，車輪鍛件內(nèi)會(huì)產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件質(zhì)量的檢驗(yàn)包括外觀質(zhì)量及內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)。外觀質(zhì)量檢驗(yàn)主要指鍛件的幾何尺寸、形狀、表面狀況等項(xiàng)目的檢驗(yàn)；內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)則主要是指鍛件化學(xué)成分、宏觀組織、顯微組織及力學(xué)性能等各項(xiàng)目的檢驗(yàn)。

具體說(shuō)來(lái)，鍛件的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)也就是檢查鍛件的形狀、幾何尺寸是否符合圖樣的規(guī)定，鍛件的表面是否有缺陷，是什么性質(zhì)的缺陷，它們的形態(tài)特征是什么。表面狀態(tài)的檢驗(yàn)內(nèi)容一般是檢查鍛件表面是否有表面裂紋、折疊、折皺、壓坑、桔皮、起泡、斑疤、腐蝕坑、碰傷、外來(lái)物、未充滿、凹坑、缺肉、劃痕等缺陷。而內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)就是檢查鍛件本身的內(nèi)在質(zhì)量，是外觀質(zhì)量檢查無(wú)法發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量狀況，它既包含檢查鍛件的內(nèi)部缺陷，也包含檢查鍛件的力學(xué)性能，而對(duì)重要件、關(guān)鍵件或大型鍛件還應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析。

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大型鍛件真空處理的效果介紹：

大型鍛造鋼錠的真空注氫主要是在開(kāi)始時(shí)進(jìn)行除氫，以防止鍛件出現(xiàn)白點(diǎn)，不需要長(zhǎng)期的氫膨脹處理。在大型鍛件的普通鋼種范圍內(nèi)，不同鋼種之間的除氫效果幾乎沒(méi)有差異。真空處理還改變了鍛件中氫的分布，真空鑄錠橫截面中氫含量的分布基本均勻。與大氣鑄錠不同，中心的氫含量遠(yuǎn)大于表面的氫含量。

理論上，鋼液中的氮含量也遵循平方根定律，但實(shí)際上，真空處理的脫氮率遠(yuǎn)小于除氫，僅為10-20%。一般認(rèn)為，這是因?yàn)榈臄U(kuò)散速率僅為氫的百分比。一非金屬夾雜物的電解分析結(jié)果表明，通過(guò)真空脫氣可以制備34CrMoA和34CrNi3Mo?；瘜W(xué)成分被分離，分離程度降低。指出真空鑄造可以改善偏析區(qū)的孔隙率，但對(duì)宏觀組織沒(méi)有直接影響。

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