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不銹鋼鍛件在鍛造加熱過程減少氧化的措施有：在保證鍛件質(zhì)量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時間，尤其是縮短高溫下停留的時間；在燃料完全燃燒的條件下，盡可能減少空氣過剩量，以免爐內(nèi)剩余氧氣過多，注意減少燃料中的水分；爐內(nèi)應(yīng)保持不大的正壓力，防止冷空氣的吸入；采用少無氧化加熱方法。

燃料爐的爐氣性質(zhì)可分為氧化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣性質(zhì)決定于燃料燃燒時的空氣供給在強氧化性爐氣中，爐氣可能完全由氧化性氣體，這將使金屬產(chǎn)生較厚的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻爐在空氣介質(zhì)中加熱，屬于氧化性爐氣。

加熱溫度是影響金屬氧化速度主要的因素。溫度越高，金屬和氣體原子擴散速度越大，則氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實際觀察表明，在200-500℃時，鋼料表面僅能生成很薄的一層氧化膜，當(dāng)溫度升至600-700℃時，便開始有顯著氧化，并生成氧化皮，超過850-900℃，鋼的氧化速度急劇升高，氧化會急劇增加，坯料的氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加熱時間越長，氧的擴散坩越大，形成的氧化皮越厚。特別是加熱到高溫階段，加熱時間的影響更加顯著。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件鍛造廠熱處理就是將鍛件加熱至一定溫度，保溫一段時間，然后采取不同冷卻速度以獲得不同組織結(jié)構(gòu)的工藝方法，熱處理僅改變鍛件的內(nèi)部組織，不改變鍛件的形狀。熱處理節(jié)能增效的方法就是在保證內(nèi)在性能的前提下，通過改變加熱溫度、保溫時間、冷卻方式等參數(shù)來縮短生產(chǎn)周期，節(jié)能降耗。

隨著鍛件的應(yīng)用廣泛，熱處理調(diào)質(zhì)以及滲碳淬火是常用的兩種熱處理工藝方法。熱處理是提高各類鍛件強度以及韌性的關(guān)鍵工序，生產(chǎn)制造中需要大量的能源來改善鍛件表面以及內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，以獲取所需要的使用性能。由于眾多原因，國內(nèi)鍛件鍛造廠熱處理整體生產(chǎn)效率相對低下，良性發(fā)展就必須走可持續(xù)發(fā)展，鍛件鍛造廠熱處理中，降低能耗，實現(xiàn)節(jié)能增效是必行之路。

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軸類鍛件的結(jié)構(gòu)與類型介紹

軸鍛件的結(jié)構(gòu)取決于載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、制造和裝配工藝以及安裝和運輸條件。在設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)時，應(yīng)注意盡量減少應(yīng)力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在軸上的定位可靠，便于拆裝。對于要求高剛度的軸，結(jié)構(gòu)也應(yīng)考慮減少軸變形。一般而言，軸鍛件的結(jié)構(gòu)在端部中小型。

根據(jù)軸承受的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 只有在心軸工作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉(zhuǎn)心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當(dāng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)時，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉(zhuǎn)心軸，即輪軸與車輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉(zhuǎn)。

（2） 只有在驅(qū)動軸工作時才承受扭轉(zhuǎn)的軸稱為驅(qū)動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭轉(zhuǎn)和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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