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不銹鋼鍛件在鍛造加熱過(guò)程減少氧化的措施有：在保證鍛件質(zhì)量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時(shí)間，尤其是縮短高溫下停留的時(shí)間；在燃料完全燃燒的條件下，盡可能減少空氣過(guò)剩量，以免爐內(nèi)剩余氧氣過(guò)多，注意減少燃料中的水分；爐內(nèi)應(yīng)保持不大的正壓力，防止冷空氣的吸入；采用少無(wú)氧化加熱方法。

燃料爐的爐氣性質(zhì)可分為氧化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣性質(zhì)決定于燃料燃燒時(shí)的空氣供給在強(qiáng)氧化性爐氣中，爐氣可能完全由氧化性氣體，這將使金屬產(chǎn)生較厚的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻爐在空氣介質(zhì)中加熱，屬于氧化性爐氣。

加熱溫度是影響金屬氧化速度主要的因素。溫度越高，金屬和氣體原子擴(kuò)散速度越大，則氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實(shí)際觀察表明，在200-500℃時(shí)，鋼料表面僅能生成很薄的一層氧化膜，當(dāng)溫度升至600-700℃時(shí)，便開(kāi)始有顯著氧化，并生成氧化皮，超過(guò)850-900℃，鋼的氧化速度急劇升高，氧化會(huì)急劇增加，坯料的氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加熱時(shí)間越長(zhǎng)，氧的擴(kuò)散坩越大，形成的氧化皮越厚。特別是加熱到高溫階段，加熱時(shí)間的影響更加顯著。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件與鑄件區(qū)別有哪些？

鍛件法蘭盤是使用鍛打設(shè)備對(duì)棒料進(jìn)行鍛打成型，一般無(wú)法鍛打出比較復(fù)雜的工件,需要較大的加工量，但鍛件法蘭盤組織結(jié)構(gòu)比較致密，不容易出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，因此廣泛用于要求高的部件加工，如閥座、閥芯、閥桿等，在高壓及強(qiáng)腐蝕合金閥門中，鍛件閥體也被大量采用。

盡管鑄造技術(shù)已經(jīng)有了巨大的發(fā)展，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和澆鑄過(guò)程的流體幾何設(shè)計(jì)，但是要達(dá)到1類或2類接受標(biāo)準(zhǔn)的X射線/MT或PT質(zhì)量要求仍然是困難的，而這些都是站、熱電站或石化工業(yè)內(nèi)的苛刻環(huán)境所要求的標(biāo)準(zhǔn)。因此就需要進(jìn)行焊接改進(jìn)。但是，在焊補(bǔ)后，鑄件閥門的整體質(zhì)量和可靠性就變得難于保證。有時(shí)所有這些問(wèn)題都遺留在鑄件焊接金屬框架里。測(cè)試桿通常針對(duì)每個(gè)溫度，但是它們的分析可能是不確定的。即使圓形測(cè)試桿表明化學(xué)特性和物理特性是可接受的，逐漸本身仍然可能存在難于察覺(jué)的有損強(qiáng)度或防腐能力的內(nèi)部缺陷。

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齒輪鍛件廠家如何生產(chǎn)齒輪鍛件？

齒輪加工

鍛件廠把齒輪毛坯冷卻好后，鍛件毛坯就能進(jìn)入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據(jù)圖紙齒輪齒形不同選擇的加工法式也不同，常見(jiàn)的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒輪的齒槽形狀相同的刀具直接加工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工齒輪時(shí)，銑刀饒自身軸線回轉(zhuǎn)，輪坯沿本身軸線移動(dòng)，當(dāng)銑完一個(gè)齒槽后，輪坯退回原處，在用分度頭將齒輪坯轉(zhuǎn)過(guò)360°/z。用同樣的方法銑第二個(gè)齒槽。重復(fù)進(jìn)行，直至銑出全部齒輪。然后再剃齒加工后進(jìn)行熱處理，熱處理可提高齒輪鍛件硬度、機(jī)械性能等。然后再進(jìn)行磨齒加工。使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

齒輪檢測(cè)

對(duì)加工好的齒輪鍛件進(jìn)行綜合檢測(cè)，產(chǎn)品外觀檢測(cè)符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進(jìn)行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測(cè)。為滿足客戶需求，須對(duì)齒輪鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測(cè)試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)后成品鍛件，經(jīng)過(guò)防銹噴漆等處理，裝箱進(jìn)入成品庫(kù)以備發(fā)貨。

由于齒輪鍛件廣泛應(yīng)用，以及高速、要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高。

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