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齒輪鍛件廠家如何生產(chǎn)齒輪鍛件？

齒輪鍛件就是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械工件。齒輪鍛件在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)步，齒法的原理及利用，切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量性受到重視。

齒輪鍛造

鍛件廠與客戶簽訂合同后，根據(jù)圖紙材質(zhì)要求、尺寸規(guī)格、等要求出具材料報(bào)告單后，方可對金屬原材料下料切割，切割成合理坯料。坯料放入熱爐中，對坯料進(jìn)行加熱燒紅，加熱后可提高坯料塑形。在放入鍛造車間進(jìn)行鍛造加工，鍛工在操控操作機(jī)及鍛錘或壓機(jī)將加熱好的坯料，鍛造成合理尺寸，鍛造好的鍛件毛坯應(yīng)留有加工余量。然后就是鍛件毛坯冷卻，冷卻方法有很多種，有爐冷、空冷、抗冷等。根據(jù)材質(zhì)及要求采用合適的冷卻方法。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型鍛件通常通過鍛造一次性鑄造形成的大型鑄錠獲得。鑄造后鑄錠中存在氣孔、縮孔、偏析、非金屬夾雜物等常見鑄造缺陷。隨著鋼錠重量的增加，鋼錠的固有缺陷越來越嚴(yán)重，這與大型鍛件的高質(zhì)量要求相矛盾。這些鑄造缺陷的存在對后續(xù)鍛造工藝有極其不利的影響。它們切斷了基體結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，大大降低了鋼錠在高溫變形過程中的熱變形塑性。

此外，由于大型鍛件的尺寸效應(yīng)和重量效應(yīng)，鋼錠的熱處理過程也非常復(fù)雜。加熱溫度過低、保溫時(shí)間過短不利于合金元素的擴(kuò)散，甚至不能保證熱處理過程中組織的均勻性。加熱溫度過高、保溫時(shí)間過長，容易導(dǎo)致鋼錠晶粒長大、過熱、過燒，甚至導(dǎo)致雜質(zhì)元素沿晶界偏析，為后續(xù)加工中的鍛造開裂埋下隱患。

不僅如此，大型鍛件在加熱過程中對加熱速度也有嚴(yán)格的限制。這是因?yàn)殇撳V在加熱過程中有溫度應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，鋼錠本身也有殘余應(yīng)力，所以在加熱過程中很容易被加熱。由于加熱速度過快導(dǎo)致內(nèi)外應(yīng)力不一致，鋼錠出現(xiàn)內(nèi)部裂紋。然而，緩慢的加熱速度限制了生產(chǎn)效率的提高。因此，大型鍛件的熱處理工藝比中小型鍛件的熱處理工藝?yán)щy得多。

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軸類鍛件的結(jié)構(gòu)與類型介紹

軸鍛件的結(jié)構(gòu)取決于載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、制造和裝配工藝以及安裝和運(yùn)輸條件。在設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)注意盡量減少應(yīng)力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在軸上的定位可靠，便于拆裝。對于要求高剛度的軸，結(jié)構(gòu)也應(yīng)考慮減少軸變形。一般而言，軸鍛件的結(jié)構(gòu)在端部中小型。

根據(jù)軸承受的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 只有在心軸工作時(shí)才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉(zhuǎn)心軸。皮帶輪軸是一個(gè)固定心軸，即當(dāng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，其軸是固定的。列車輪軸為旋轉(zhuǎn)心軸，即輪軸與車輪通過過盈配合固定在一起，輪軸與車輪一起旋轉(zhuǎn)。

（2） 只有在驅(qū)動(dòng)軸工作時(shí)才承受扭轉(zhuǎn)的軸稱為驅(qū)動(dòng)軸。

（3） 軸在工作時(shí)同時(shí)承受扭轉(zhuǎn)和彎曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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